TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team (TGR-WRT) schiererà due squadre distinte, con due diverse vetture e una line-up di piloti di altissimo livello, mentre il FIA World Rally Championship (WRC) si prepara a entrare in una nuova era nel 2027.
Le due squadre gareggeranno rispettivamente come TOYOTA RACING, portando al debutto la GR Celica Rally1, e come GAZOO Racing TOYOTA, schierando la nuova GR Yaris Rally1 2027.
La line-up complessiva dei due team comprenderà almeno tre campioni del mondo. Al campione del mondo 2026 Elfyn Evans si affiancheranno due grandi protagonisti del rally mondiale, Ott Tänak e Kalle Rovanperä. A completare una formazione che combina esperienza vincente e grande potenziale ci saranno i tre più recenti vincitori di una prova del WRC: Oliver Solberg, Sami Pajari e Takamoto Katsuta.
Nel 2026, TGR-WRT ha conquistato il sesto titolo Costruttori consecutivo, eguagliando il record assoluto della disciplina. Tutti e cinque gli equipaggi ufficiali hanno ottenuto più vittorie nel corso della stagione, rimanendo in corsa per i titoli Piloti e Co-piloti. La lotta per il campionato piloti si è protratta fino all’ultima, entusiasmante prova speciale dell’anno, con Elfyn Evans che ha infine conquistato il titolo con un margine di soli cinque punti su Oliver Solberg e sei su Sami Pajari.
In vista dell’introduzione dei nuovi regolamenti tecnici Rally1 previsti per il 2027, resta centrale la filosofia di mettere a disposizione di tutti i piloti una vettura in grado di competere per la vittoria. Sono infatti in corso i preparativi per schierare fino a sei vetture ufficiali in ogni appuntamento del campionato. Queste saranno suddivise tra due squadre che concorreranno alla pari per il successo, contribuendo ad accrescere ulteriormente il livello della competizione e offrendo agli appassionati nuove storie e sfide da seguire nel corso della stagione.
Il TGR-WRT continuerà a gestire entrambe le squadre sotto lo stesso tetto presso la propria sede di Jyväskylä, in Finlandia. Il confronto diretto tra i due team e lo sviluppo parallelo delle due vetture rafforzeranno ulteriormente l’impegno del team nella realizzazione di automobili sempre migliori, facendo levato sul contribu e sul feedback di formazioni di piloti di altissimo livello, costruite per consentire a entrambe le squadre di competere per la vittoria.
I piloti di TOYOTA RACING saranno al volante della nuova GR Celica Rally1, riportando nel FIA World Rally Championship uno dei nomi più iconici della storia rallistica di Toyota.
La squadra affronterà la stagione 2027 guidata dai campioni del mondo Piloti e Co-piloti in carica, Elfyn Evans e Scott Martin. Alla loro ottava stagione completa consecutiva con il team, l’affiatato equipaggio gallese-britannico è quello che ha disputato il maggior numero di rally con Toyota nella sua lunga storia nel WRC. Nel 2026 hanno finalmente conquistato il loro primo titolo mondiale, dopo essere arrivati secondi in classifica in ben cinque occasioni.
Al loro fianco ci saranno Oliver Solberg ed Elliott Edmondson. Il talentuoso pilota svedese e il suo navigatore britannico hanno concluso al secondo posto il loro primo campionato completo con TGR-WRT nel 2026, conquistando tre vittorie e il maggior numero di successi di tappa della stagione, dopo aver vinto il titolo WRC2 nel 2025 al volante della GR Yaris Rally2.
A completare il trio di TOYOTA RACING saranno Sami Pajari e Marko Salminen, un’altra delle giovani forze emergenti del panorama rallistico mondiale. L’equipaggio finlandese ha chiuso il campionato al terzo posto, conquistando tre vittorie nella sua seconda stagione completa al vertice del WRC e distinguendosi per una straordinaria costanza di rendimento, con nove podi ottenuti in tredici appuntamenti.
I piloti di GAZOO Racing TOYOTA porteranno in gara la nuova GR Yaris Rally1 2027, con l’obiettivo di consolidare il successo già ottenuto dalla GR Yaris sotto il precedente regolamento tecnico.
La line-up comprende Ott Tänak e Martin Järveoja, che rinnovano la loro partnership vincente con GAZOO Racing a sette anni dalla conquista del titolo mondiale 2019 al volante della Toyota Yaris WRC. Nel loro precedente periodo con il team, l’equipaggio estone ha conquistato dieci vittorie nel WRC in due stagioni.
A loro si uniranno Takamoto Katsuta e Aaron Johnston, protagonisti di una stagione 2026 di svolta, caratterizzata dalle prime vittorie nel WRC ottenute in Kenya e Croazia, oltre al primato storico di Katsuta, diventato il primo pilota giapponese a guidare la classifica generale del Campionato del Mondo Rally.
Faranno inoltre ritorno alle competizioni WRC con GAZOO Racing TOYOTA, dopo un anno di assenza, Kalle Rovanperä e Jonne Halttunen. Rovanperä è diventato il più giovane Campione del Mondo Rally della storia quando, insieme al connazionale Halttunen, ha conquistato due titoli consecutivi con TGR-WRT nel 2022 e nel 2023. Nel 2027 prenderanno parte a un programma parziale di gare selezionate.
Questa impostazione offrirà al team l’opportunità di inserire nel corso della stagione ulteriori piloti all’interno della propria line-up. Tra questi potrebbero figurare presenze selettive di piloti di grande esperienza come il nove volte Campione del Mondo Sébastien Ogier, che continua a far parte della famiglia GAZOO Racing.
Parallelamente, il team continuerà a sviluppare opportunità per giovani talenti, come quelli provenienti dal GR WRC Challenge Program, che dimostrino il potenziale necessario per competere ai massimi livelli del Campionato del Mondo Rally.
Il nome TGR-WRT sarà mantenuto dall’azienda con sede a Jyväskylä che si sta preparando ad affrontare un’entusiasmante nuova era. La presentazione della line-up piloti presso la sede di Jyskä è avvenuta in seguito alla cerimonia ufficiale di posa della prima pietra, svoltasi il giorno precedente (2 novembre), per il nuovo centro tecnico attualmente in costruzione nell’area di Majajärvi, nelle vicinanze della città finlandese.
Nel frattempo, nelle foreste della Finlandia centrale, il team sta oggi (3 novembre) completando un intenso programma di sei giornate di test in configurazione rally con il proprio prototipo 2027.
Le nuove GR Celica Rally1 e GR Yaris Rally1 saranno sviluppate in conformità ai medesimi regolamenti WRC Car 2027, introdotti con l’obiettivo di incrementare la competitività del campionato rendendo la categoria Rally1 più accessibile ai costruttori e ai team, mantenendo al contempo parità di potenza e prestazioni tra le vetture.
Con il processo di omologazione previsto entro la fine dell’anno, ulteriori dettagli relativi alle due vetture e alle rispettive livree saranno comunicati in vista dell’avvio della stagione 2027 del FIA World Rally Championship.
La Toyota Celica ST 185 di Caros Sainz al Safari
